️ **一亚洲公路摩托车锦标赛（ARRC）
GP125cc级别**赛事定位：亚洲最高级别公路摩托车锦标赛，由国际摩联（FIM）认证。参赛车辆：125cc级别包含GP125cc（二冲程赛车）及125cc绵羊摩托车（踏板车型）两个组别。覆盖地区：在马来西亚印尼菲律宾中国珠海等多国巡回举办。车手构成：吸引亚洲顶级车手及部分欧洲车手（如英国新西兰）参与，是亚洲新秀车手进阶国际赛事的重要平台。⏱️ 二耐力赛：茂木7小时公路赛（Mote耐久赛）
赛事特色：日本知名草根赛事，允许115cc–250cc排量的摩托车参赛（含125cc组）。采用“龟兔赛跑”规则——通过加油限制平衡小排量与大排量车的圈速差异，增加悬念。分开放级（115cc–250cc）和NEO STANDARD级（含雅马哈YZF-R25本田CBR250R等市售车型改装车）。参与门槛：业余车手可自带符合规则的125cc改装车参赛，强调低成本和包容性。️ 三拉力赛：达喀尔摩托车组（125cc改装车）
技术要求：赛事规定使用单缸四冲程发动机，排量不超过450cc，125cc车辆需深度改装以满足耐力需求。实际应用：个人车手可选用市售125cc车型（如KTM 450 Rally的轻量化版本），但需满足零配件供应维修保障等条件。2023年达喀尔中有多位车手使用KTM衍生的125cc级改装车，但需应对沙漠戈壁等极限环境。四入门级赛事与相关车型
125cc赛事常作为新手入门选择，以下车型常见于民间赛事或训练：
1. 五羊本田F125
搭载eSP技术发动机，油耗低至1.88L/100km，适合耐力训练。配置ABS胎压监测等功能，平衡安全性与经济性（售价约0.98–1.28万元）。2. QJMOTOR鸿125
国产高性价比车型，ABS版本配备前后碟刹+TCS牵引力控制（售价1.07万元）。动力达9.4匹马力，适合赛道日或初级竞速。3. 大阳VRS125
水冷发动机，马力达15匹（125cc级别顶尖），油箱容量10L，适合长距离赛事。总结
125cc赛事覆盖公路耐力拉力多领域，兼具低门槛与竞技性：
![125cc比赛]( "125cc比赛")
职业化路径：亚洲ARRC（GP125cc）→ 世界级赛事（如Moto3）。业余/草根赛事：茂木7小时赛地区性拉力赛，侧重参与性与改装乐趣。车型选择：以本田F125鸿125等经济型车为基础，兼顾性能与成本。若需了解某类赛事详情或具体站程（如2025年ARRC中国珠海站），可进一步查询相关赛会官网。
俄罗斯贵宾会
